Nelle settimane precedenti l’incontro, i funzionari della Casa Bianca hanno segnalato alle raffinerie che stavano prendendo in considerazione un divieto parziale o totale sulle esportazioni di carburante per contribuire a ridurre il prezzo interno del gas e del diesel.
Le raffinerie statunitensi esortano la Casa Bianca a non vietare le esportazioni di carburante -fonti
22 giugno (Reuters) – Le raffinerie statunitensi cercheranno di convincere l’amministrazione Biden a non vietare le esportazioni di carburante per combattere i prezzi altissimi della benzina, secondo fonti vicine ai piani per un incontro fissato per giovedì.
La Casa Bianca ha convocato una riunione di emergenza con le principali raffinerie statunitensi per discutere i modi per abbassare i prezzi record alla pompa che hanno portato l’inflazione ai massimi da 40 anni. L’incontro segue settimane di confusione tra il presidente degli Stati Uniti Joe Biden e le compagnie petrolifere su chi sia la colpa dei picchi di prezzo che colpiscono i consumatori di tutto il mondo.
In sostanza le cose si complicano.
E di molto…
https://expert.ru/2022/06/9/gaz-udar/
Trad
L’inizio dell’estate è estremamente sfortunato per il mercato globale del gas. Secondo Bloomberg, un’esplosione è avvenuta al terminal del gas di Freeport, situato sulla costa del Golfo del Messico in Texas, dopo di che è scoppiato un incendio. Non ci sono state vittime. I danni arrecati al terminal, così come la causa dell’esplosione, devono ancora essere determinati. Tuttavia, è già chiaro che il suo lavoro, ovvero l’esportazione di gas naturale liquefatto (GNL), dovrà essere interrotto per almeno tre settimane.
“C’è stata un’esplosione al terminale di GNL per ragioni sconosciute”, ha detto il dipartimento di polizia locale in una dichiarazione poco dopo l’esplosione alle 11:40 ora locale. “Non stiamo effettuando alcuna evacuazione in questo momento…”Articolo correlato:
Il più grande esportatore mondiale di GNL deve affrontare una carenza di gas
Il terminal si trova sull’isola di Quintana nel Golfo del Messico vicino alla città di Freeport. Dispone di tre linee di produzione con una capacità totale annua di 15 milioni di tonnellate. La quarta linea è attualmente in costruzione, il che aumenterà notevolmente la sua capacità .Articolo correlato:
Il Qatar ha ridotto la produzione di gas liquefatto
In totale, il terminal GNL di Freeport produce circa 56 milioni di m³ di GNL al giorno, ovvero ca. 20 miliardi di m³ all’anno. Non ci sono dati su quanto di esso vada all’Europa, che ora è alla disperata ricerca di fonti alternative di gas per sostituire il gas russo. È noto, tuttavia, che circa tre quarti delle esportazioni di gas liquefatto degli Stati Uniti nel periodo gennaio-aprile di quest’anno sono andate in Europa. L’Unione Europea ora fornisce quasi la metà del suo fabbisogno di gas con GNL dall’America.
A maggio, il terminal GNL di Freeport rappresentava quasi il 20% delle esportazioni di GNL degli Stati Uniti. L’incidente potrebbe privare gli Stati Uniti del titolo non ufficiale di principale esportatore di GNL che sono attualmente.
Un’emergenza in uno dei principali terminali GNL degli Stati Uniti è una notizia estremamente spiacevole per Bruxelles. Gli europei, dopo la recente adozione del sesto pacchetto di sanzioni contro la Russia con un parziale embargo petrolifero, per abitudine, stanno già lavorando al settimo pacchetto. Dopo il “successo”, secondo la Commissione Europea, con il divieto all’importazione di petrolio russo, i funzionari europei hanno cominciato a parlare sempre più audacemente del rifiuto del gas russo. È vero, l’incendio al terminale americano di GNL ovviamente raffredderà leggermente il loro ardore nella lotta contro i vettori energetici russi, perché i negoziati con il Qatar sulle forniture di GNL sono ancora duri. Ma anche con il loro esito positivo, gli europei non potranno contare su grandi forniture di gas dalle coste del Golfo Persico fino al 2025. Il gas liquefatto americano è attualmente la principale speranza di indebolire almeno la dipendenza dell’UE dal gas proveniente dalla Russia,
Il GNL di Freeport viene fornito a BP e TotalEnergies in Europa, nonché alle società giapponesi Jera e Osaka Gas e alla sudcoreana SK E&S. Ora ovviamente dovranno cercare urgentemente un sostituto per questo gas sul mercato spot. Ciò porterà sicuramente a una maggiore concorrenza tra gli acquirenti europei e asiatici di gas liquefatto.
I consumatori americani, paradossalmente, beneficiano dell’incidente di Freeport. I prezzi del gas sono scesi a causa del fatto che ora per qualche tempo rimarrà più gas nella stessa America. Mercoledì, il prezzo del “combustibile blu” ha raggiunto il massimo da 14 anni: 9,29 dollari per milione di unità termiche britanniche. Dopo l’esplosione al terminal e il messaggio di tre settimane di cessazione dal lavoro al momento, è sceso del 6,78% a 8,7 dollari.
In Europa e in Asia, dove con l’inizio dell’estate e l’intensificarsi del lavoro dei condizionatori d’aria, i consumi di energia elettrica tradizionalmente aumentano vertiginosamente, è probabile che i prezzi del gas riprendano a salire. A proposito, mercoledì il prezzo del gas nel Vecchio Mondo è sceso al minimo di tre mesi sullo sfondo delle aspettative… crescita delle forniture dall’altra parte dell’Oceano Atlantico.
Nel mentre, Germania, Olanda, Austria hanno riavviato le centrali a carbone!
Di Franco Remondina